D1
在经历了休假前异常忙碌的两周后，总算在5月10日晚上如约踏上飞往成都的飞机，虽然飞机起飞的那一刻还在电话上，给路人营造了一种职场精英的感觉。飞行时间两个半小时，倒是比我预计的要久。上飞机的时候想起医生说高原反应的药要提前24小时开始吃，便咬了半片，结果完全忘记医生还说刚开始吃的时候可能会跑厕所跑得勤，于是整个旅途我都在去洗手间、琢磨要不要去洗手间、以及感觉膀胱快爆了怎么还不能去洗手间中度过。
爸妈已经于5月6日从北京出发一路开到了成都。到了双流机场，爸妈接上我，坐进家里熟悉的SUV里，有种很恍惚的熟稔。我们住在机场附近，我自己睡的一个房间，可能人在美国混过以后就对安全充满忧虑，半夜有人试图开我房门，还好那时我醒着，吓得大吼一声“是谁”，门外一个男的等了两秒说“不好意思，开错门了”。然后我便不敢睡了，在检察官办公室实习碰到的种种motel命案飞过脑海，遂打电话给爸妈，把妈妈叫来陪我睡，母女一趟在一起，自然又要嘀嘀咕咕一阵，于是没睡一会儿就要起床出发了。
无论如何，成都的早饭令人相当满意，吃了一晚牛肉面，饱饱地上路。5月11日，从成都出发，过大渡河和泸定，之后就没有高速了，走上G318川藏南线，沿途海拔逐渐上升，最高要翻4300米的山，很快就到了藏民的区域，偶尔能看到雪山。
经过康定，停车吃了牛肉汤锅，牦牛肉的汤，里面加了一些蘑菇和蔬菜，很鲜很暖很满足。总共开了400公里，晚上到雅江住宿，是个小小的山城，海拔2800米左右，住宿条件还可以，洗了暖暖的澡，睡了个好觉。这晚没什么高原反应，平均静止心跳比平时快了三四下而已。
D2
5月12日，母亲节，也是妈妈生日。早上在街边小饭馆里吃了重庆小面，总之还是牛肉面。上午一直都在赶路，中午在理塘加了油，吃了饭，满街都是川菜馆，怎么都好吃，叫了一个炒空心菜，非常嫩，都是菜叶子没什么茎杆，比mak mak好吃多了。过了八塘没多久就是金沙江，在江东岸最后享受了一下四川境内的优质路况。过了金沙江便是西藏，G318线塌方严重，很多地方都已经只剩一半的宽度，从入西藏到芒康全程在修路，坑坑洼洼的60公里土路开了两个半小时，颠到没脾气。
这天开了400公里左右，最高海拔4700左右，基本都在3000以上。芒康特别冷，我们傍晚到的时候就只有五六度的样子，旅馆里感觉四面透风，脱衣服洗澡能冷到怀疑人生，床也几乎就是硬板床，铺了个电热毯聊以慰藉。芒康海拔3800左右，基本上稍微动动收拾收拾东西就会狂喘气，这晚的平均静止心跳已经比平常多了二十多下，白天静止心跳都是100，稍微走一走就能130到150，半夜醒来去洗手间的时候感觉晕晕乎乎的，颤颤悠悠把自己扔进床上免得摔倒。
D3
5月13日，从芒康出发，先上山，路况仍然很差，碰到修路断路一等就是四十分钟。爸妈说五年前来西藏，遇到修路大家都很守规矩排成一条线等放行。看来是世风日下，每次遇到排队都会有很多车跑到对面车道，插队堵在前面，所以整天说着去西藏净化心灵的人，能不能先净化一下素质。因为修路的缘故，我们都快下午才到芒康之后的左贡县吃饭。上午翻了一座东达山，海拔5130米，已经过了雪线，四周白雪皑皑，雾霭沉沉，漫天还飘着雪花，路很泥泞，路上还有事故，幸亏是刚发生的，还没有引起拥堵。据说前一天金沙江到芒康那段路轧死一个骑宝马机车的人，导致了很长时间的拥堵。
进了西藏以后感觉伙食水平有些下降，虽然同样是四川人开的饭馆，但是价格贵了，菜量小了，牛肉块变成了牛肉碎，菜也老一些。
从左贡沿着G318再开一百多公里会到邦达县，目前路况不错，路边有一条蜿蜒的小河，河水是淡蓝绿色，很像冰川水的颜色，山是红土的颜色，有一些低矮的植被，远处还会有岩石嶙峋的雪山，景色有些层次。
从邦达到八宿是需要领路条的，条子上写着一个时间，这段一百公里的路小车要至少两个半小时后才能过终点，不然就要被罚款，当然这都没什么好担心的，这段路风景非常壮观，随便玩一玩都会超过时间。
路上最著名的景点就是怒江七十二拐，甚至可以说是整个G318上最著名的景点吧，从山顶可以看到蜿蜒曲折的山路下到山沟里，然后视线所及之处不过是这片弯道群的一小部分而已。
山体巨大，没什么植被，都是黄褐色的岩石山体大剌剌地横在那里，感觉很像愚公要移的那种山，要子子孙孙不停挖土才能铲平那种。山沟里发黄黑色的一条湍急的水流便是怒江，如果说南方的青山绿水是个秀气的姑娘，怒江加上两岸的黄褐色山体就是最直男癌那种老糙汉了。在这一片干枯的颜色中，却有着点点绿色，是村子和人家，开出了梯田，种着青稞，田间种着树，屋前养着牛，好像画师特地描绘上去的一样，颇有一番趣味。
西藏的很多村屋都建在山上，破旧而简陋，远远望去若是成群，便是很多水平的线条，和布达拉宫的元素有些相似，只是豪华程度差了不知道多少倍，但也让人不免觉得人的想象力还是很有局限性，如果不多出去看一看，能想象得最富丽堂皇的样子也不过就是普通经验的升级。
这天开了350公里左右，最高海拔就是5000多米的东达山。晚上宿八宿，海拔3200多，天仍然很冷，果然在南方的艳阳天里无法想象大雪纷飞的冷，弱弱地质疑自己为什么没有带件厚毛衣。
D4
5月14日，从八宿继续沿着G318往西去，因为出发的比较早，路上遇到好几批牦牛群，都有藏民在后面赶着去放牧，牛脖子上的铃铛声音很好听。路上也还看到匍匐向拉萨行进朝拜的藏民，只是觉得在公路上五体投地真的很危险，希望朝圣者们都一路平安。
早上的时候一直有蒙蒙细雨，路两旁都是雪山，有时候路边可以看出一片水，只是和冰雪分不清楚，和积雪未融初春的Banff非常相似。
我们便在这种萧瑟中经过然乌湖，然乌湖有雪山环绕，湖水发蓝，只是因为乌云压得很低，所以看不太出来，这番景致仍然和Banff有异曲同工之感。五年前爸妈来的时候，还没有什么旅游开发，如今湖边都竖起了围栏，修了度假村，因为是淡季，显得冷清又扎眼。
在然乌湖之前就开始了区间测速，这一路到林芝有数段都需要注意。我一直觉得区间测速是很愚蠢的执法方式，只能保证在某个时间点之前通过终点的车有超速行为，而且还是间接证据，还需要讲讲数学物理推断一下。但执法的目标应该不止这么基础，只是保证没有冤枉超速的人，而应该确定违法的人以某种规则或者一定概率被处罚。而且执法的最终目的应该是让大家不要超速，但区间测速却鼓励了超速加随意停车两种违法行为的组合，真是不合理之极。
当然从然乌湖出来的路很美，在小峡谷间穿行，旁边是一条奔腾的小河，留着浅蓝绿色的冰川水，峡谷两旁山势险中带了精致，所以开慢一点或是中间停下来歇歇也不错。
从小峡谷出来便到了一片广袤的林区，路两旁都是密密麻麻的针叶树和小叶树，远山上也郁郁葱葱，谁能想到西藏这么高的海拔会有这么茂盛的森林。
出了林区就是曾经的通麦天险，常年塌方段路，又因为在江边地势险峻，很多单行路段，即使是双行也非常狭窄，时有意外发生，五年前爸妈从此处往返过。如今通麦天险修了隧道和大桥，至少目前看上去非常崭新。西藏的路维护起来真的艰苦，只有进藏一开始那一小段是承包给基建公司的，后面的路全是武警在修在维护，而且整个西藏的路都是免费的，也可以说是拿大量的血、汗、钱来建设西藏了。
过了通麦天险又要翻一座山才能到林芝，到了4300多米的地方便是雪线，遇上大雾，等上到4500的时候就下着小冰雹，噼里啪啦地落在挡风玻璃上，还会弹来蹦去，看着有些可爱。
这一天开了450公里左右，宿林芝，海拔3200左右，空气满湿润，到底是西藏的小江南。住下来以后林芝狂风大作，然后便开始一直下雨，天还是挺冷的，这几天条件都有点艰苦，房间都非常冷，以至于睡不太好，醒来的时候一般会非常晕，过一会儿会好转。
D5
5月15日，从林芝直接上林拉公路，似乎是今年刚通车的高速，双边各两条车道，完全没有大车，感觉是纯为游客修建的，所以因为在淡季，路上都看不到几辆车。
中间可以去看巴松措，是一个海拔3500左右的湖泊，湖水是绿松石色，因为没有蓝天，所以可能会偏深一点，偶尔露出点阳光便是流动的艳色，和九寨沟的水有点像。湖边群山环绕，有一些古老的村子。湖中心有个岛，岛上建了个寺庙，似乎是崇尚男女双修的分支，寺庙门口立着木头雕刻的男女生殖器，男左女右，做得还蛮生动。湖心岛附近有一个小山包，景区的游览车并不会固定停靠，小山包上的观景角度应该是整个景区的精髓。
从巴松措出来，吃过午饭就继续上高速赶路，路南边的有很多漂亮的大山，山上的树林抽出嫩绿的叶子，阳光的照耀下好像绿油油的毯子，铺在层次起伏的山脉上，有一些褶皱，满满的春天的气息。
快到拉萨的时候又要翻一座山，开着高速海拔不知不觉就到了4800，那段时间发现心跳已经窜上了120，不过还好海拔降下来后又恢复了100左右。
这一天开了460公里左右，宿拉萨，海拔近3700，但天气干燥，所以高反似乎会严重一点。总算能去条件好的酒店休整休整，不用挨冻不用睡硬板床，只是浑身乏力，洗完澡就瘫在床上没力气吹头发抹护肤品。至此，我们总共用了五天从成都到拉萨，一路还算平安顺利。
